Este bine cunoscut faptul că, după COVID-19 din 2020, transportul maritim a crescut vertiginos, rezultând o creștere semnificativă a costului de achiziție al clienților noștri străini.

Din fericire, majoritatea prețurilor comenzilor noastre se bazează pe termeni FOB și numai cele din Regatul Unit și Australia Client, prețul pe care l-am făcut este preț CIF.

În mai 2021, fabrica noastră de blană artificială a primit o comandă de containere de 20 de picioare de la un client din Marea Britanie.

Clientul a comandat 11.000 de metri depiele intoarsa din microfibrași 5000 de metri diferite deblană artificială Țesăturăinclusiv:blana artificiala de leopard imitatie jacquard ,

 blană din dalmație imitație jacquard,blană de maimuță falsă de culoare uni/ păr,blana artificiala de iepure de culoare uni,blana sherpa de culoare uni…

înainte de COVID-19, din portul din China Shanghai până în portul FELIXSTOWE din Marea Britanie, transportul maritim al containerului de 20 de picioare este de numai 800 USD-1000 USD,

dar de data aceasta, când mărfurile sunt gata, în momentul în care am început să rezervăm containerul, transportul maritim a crescut la 9300 USD,

este cu adevărat un transport maritim nebun în ultimii 23 de ani!

Deoarece comanda noastră este făcută în condiții CIF, transportul maritim a depășit complet profitul comenzii noastre,

Raportăm prompt această situație clienților noștri britanici care au cooperat de mulți ani, sperând să obținem înțelegerea și ajutorul clientului.

După consultarea cu clientul, acesta este de acord să ne ajute să suportăm transportul maritim de 4200 USD.

Deși profiturile noastre au suferit pierderi, presiunea noastră a fost mult redusă. În prezent, rezervăm în mod pozitiv containerul, determinăm timpul de încărcare și livrăm mărfurile către clienții noștri britanici cât mai curând posibil.

Dar vrem cu adevărat să știm, un astfel de transport maritim la cer când se va termina taxa?