Este bine cunoscut faptul că, după pandemia de COVID-19 din 2020, transportul maritim de marfă a crescut vertiginos, ceea ce a dus la o creștere semnificativă a costurilor de achiziție pentru clienții noștri străini.

Din fericire, majoritatea prețurilor comenzilor noastre se bazează pe termeni FOB, și numai pentru clienții din Regatul Unit și Australia, prețul pe care l-am stabilit este prețul CIF.

În mai 2021, fabrica noastră de blană artificială a primit o comandă de containere de 6 metri de la un client din Marea Britanie.

Clientul a comandat 11.000 de metri depiele întoarsă din microfibrăși 5000 de metri diferite dematerial din blană artificialăinclusiv:blană artificială de leopard cu imitație jacquard ,

 blană de dalmație imitație jacquard,blană/păr de maimuță artificială de culoare simplă,blană artificială de iepure de culoare simplă,blană sherpa artificială de culoare simplă…

Înainte de COVID-19, din portul Shanghai din China până la portul FELIXSTOWE din Marea Britanie, transportul maritim al containerului de 20 de picioare era de numai 800-1000 USD,

dar de data aceasta, când mărfurile au fost gata, când am început să rezervăm containerul, transportul maritim a crescut la 9300 USD,

Este o adevărată nebunie de transport maritim în ultimii 23 de ani!

Întrucât comanda noastră este efectuată în condiții CIF, transportul maritim a depășit complet profitul comenzii noastre.

Raportăm prompt această situație clienților noștri britanici, cu care cooperăm de mulți ani, în speranța că vom obține înțelegerea și ajutorul clienților.

După consultarea cu clientul, acesta este de acord să ne ajute să suportăm transportul maritim de 4200 USD.

Deși profiturile noastre au suferit pierderi, presiunea asupra afacerilor a fost redusă considerabil. În prezent, rezervăm containerul, stabilim timpul de încărcare și expediem mărfurile către clienții noștri britanici cât mai curând posibil.

Dar chiar vrem să știm, un transport maritim atât de mare. Când se va termina taxa?